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 在InnoTrans–这个世界重要的铁路运输界盛会不久后，几个抛光的齿轮仍然立在铺了毡的底座上。它们由Henschel开发研制，用以确保列车安全、快速、可靠地运送旅客。 其中一个机车车轴齿轮在交易会上进行了展出，以及在2014年冬季奥运会期间，俄罗斯的列车将使用它们。以德国的Kassel为基地的Henschel主要生产用于塑料加工机械、有轨电车和火车、以及一级方程式赛车发动机试验台上的齿轮，他们近得到了一笔大订单。 Bodo Kohlmeyer毫不怀疑其中的原因：“我们的质量和度任何时候都不会被模仿。”他的信心来自于Henschel的质量管理总监几个月前投资的一项新的测量技术，该设备完全可以确保这个项目在技术上的势。 可靠的测量技术对生产至关重要。Kohlmeyer说：“由于客户对高质量和高度的需求不断增长，我们对中型和大型齿轮外壳采购流程进行适时调整。”Henschel建立了自己的外壳生产设施，以满足这些需求。该公司现在自己利用原材料生产重钢外壳。 Henschel采用蔡司ACCURA II测量机测量长达四米、几吨重的齿轮外壳的质量保证。 大型部件的密测量 “能够找到对如此大型部件提供测量技术的供应商很不容易。 我们重点查看了五个制造商提供的报价，对他们的产品性能、软件和价格进行仔细比较。 期中只有三家供应商能够提供满足我们要求的测量仪。”Kohlmeyer介绍说。后公司决定从卡尔-蔡司采购系统。 这是因为对Henschel来说，做该决策关键的因素是卡尔-蔡司ACCURA II测量机上的探针，它在测量期间可自动校正与部件的距离。Kohlmeyer还发现，重要的不仅仅是卡尔-蔡司产品的实用性，还有卡尔-蔡司所有主要组件-基座、探针和软件都由卡尔-蔡司自己生产。以他使用卡尔-蔡司产品的经验，他对卡尔-蔡司的产品印象十分深刻。“我们已经使用卡尔-蔡司的一台UPMC测量仪23年了。即使在今天，它仍比很多新的竞争对手的产品更加准确。这是非常了不起的！”现在UPMC可能会比新的型号慢，但却不能否认它的可靠性。 Henschel近已经对该UPMC加装了新技术，增加了新的控制器、传感器和软件。根据工件的轮廓，探测器不断地修正探针的路径，并扫描表面。它调节部件并对偏差立即作出反应。
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